結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低膜式空氣彈簧使用壽命一般不如囊式長(zhǎng)，目前汽車上使用較多的還是膜式空氣彈簧減震器
3、復(fù)合從結(jié)構(gòu)上看，復(fù)合式空氣彈簧是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復(fù)雜
以上三種就是最常見氣囊結(jié)構(gòu)形式
一談到空氣懸掛彈簧，大家第一反應(yīng)可能就是高大上了，確實(shí)空氣懸掛一般配備在高端的車型，給人的感覺(jué)就是比較高端的